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  #161  
Old 1 Week Ago
mitea_dan's Avatar
mitea_dan mitea_dan is offline
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mitea_dan is on a distinguished road
Je vous remercie à tous pour soutien.
Je veux incliner le train d’atterrissage, approximatif un pouce. J’ai impression que le model a capoté très facile. Ou je me trompe ?
Malheureusement, c’est presque impossible de bouger, a ce modèle, l’aile.
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IMG_1284.jpg   IMG_1286.jpg   IMG_1359.jpg  

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  #162  
Old 1 Week Ago
Florin Florin is offline
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Florin is on a distinguished road
Je pense que le train d'atterrissage est bon. Elle a une tendance a capote à l'atterrissage. Voir la imagine: à basse vitesse, la portance est réduite. Pour l'équilibrage correct, la portance du tail devrait être négative.
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  #163  
Old 6 Days Ago
Sempai-mj's Avatar
Sempai-mj Sempai-mj is offline
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Sempai-mj is on a distinguished road
What about this balance?
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  #164  
Old 6 Days Ago
Kevin Rochon's Avatar
Kevin Rochon Kevin Rochon is offline
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Kevin Rochon is on a distinguished road
Dan pour un avion qui n'a pas d'ailerons (il me semble?) il ne semble pas avoir beaucoup de dièdre (wing dihedral). J'ai déjà eu un 3 cannals comme ça et il y avait beaucoup plus d'angle en V. Cela aurait aidé à la stabilité latérale.

Si non rajoute un peu de poids à l'avant car tout de suite il lève le nez au décollage comme mon 1er vol du Harvard ou encore prépare toi à donner du "down" tout de suite mais ce n'est pas l'idéal

C'est toujours mieux d'être un peu nose heavy que trop tail heavy(sauf pour 3D).
__________________
Kevin
Edge 540 V3 EPP; AJSlick 71"; MiniFuntana; EPP Hummer; B USA Northstar; Ziroli Harvard;Trex 450; Trex 550E DFC; 3DHS Bigfoot x 2
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  #165  
Old 5 Days Ago
mitea_dan's Avatar
mitea_dan mitea_dan is offline
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mitea_dan is on a distinguished road
Je vous remercie à tous.
Pour réduire la tendance de lever le nez, âpre l’avancement de CG, je veux descendre l’axe de moteur.
Mes chers amis, âpres beaucoup de réflexion, je vous propose une autre approche. J’enlève le cowl, j’enlève le plomb, je change le moteur avec un de 200g et je le fixe beaucoup en avant. Je profit de ca pour descendre l’axe de moteur.
https://www.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXLWV3&P=0
Âpres que il vol bien, ont va voir si est possible de faire un autre cowl. Make sense?
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